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（2）中泰评论：全球手机市场渐触天花板，国产头部品牌集中趋势加快。从整体出货量而言，国产品牌占据前四位置，四大品牌出货量同比上升4.7%，市占率亦同比上升至77.6%。随着市场需求放缓的加剧，头部品牌将加强创新，以获得其生存空间，较小的品牌将会逐渐被挤出市场。另外，伴随着头部品牌的手机零部件商亦会因而受惠，但由于头部品牌对产能的要求较高，因此，预期安卓供应链上的龙头供货商会优先受惠，建议可关注舜宇光学（2382 HK），丘钛科技（1478 HK） 和比亚迪电子（285 HK） 。

尽管重仓成长股令任泽松一夜成名，但其离职以及股市行情的变化，留给中邮基金投资者的却是一地鸡毛。成长股大涨大跌任泽松、许进财风光之后离职说起中邮基金公司，至今能让投资者记住的可能只有任泽松三个字，虽然如今任泽松已经从中邮基金离职，但其重仓成长股的风格或仍然影响着公司现任的基金经理，而中邮趋势精选就是这样一只受到严重影响的基金。

当月A220，A320，A330和A350 XWB飞机系列共交付飞机31架。在不考虑订单取消的情况下，截至1月31日，空中客车2020年的总订单为296架飞机。空客2019年赢得1131架总飞机订单， 2019年赢得768架净飞机订单。责任编辑：刘玄逸

笔者认为，这三条原因归结起来，根子还是在“厂院分离”上：中国造船业有很多建造能力强大的船厂，也有不少设计能力强大的院所，但这些船厂和院所都是彼此独立经营、独立核算的经济实体，其利益并不完全一致。在“厂院分离”的格局下，院所对船厂形成了单向的人才虹吸效应，高学历人才倾向于毕业后到薪资水平高、科研氛围好的院所就业，船厂培养的对生产特性比较熟悉的技术人才也乐意于跳槽到院所、但在院所员工中始终占少数，自然就导致一方面院所初步设计能力强、但对船厂生产特性掌握不够，另一方面船厂初步设计能力弱、优化经验不足。（当然造船业人才流失是普遍现象，除了院所，很多跳槽者还会选择游戏、汽车、飞机等行业，反正在船厂建模是建模、在游戏公司建模也是建模，给船做有限元分析用哪些有限元软件、给汽车飞机做有限元分析也可以用那些软件，而游戏、汽车、飞机等行业还能提供更高的薪资待遇和不错的发展前景。不过这是另外一个话题，下面就不展开了。）

总体部门，负责确定船的线形、舱室划分等；结构部门，负责确定船舶各结构件的布置形式和牌号尺寸；轮机和电气部门，负责主机、辅机和全船电气系统的选型布置。纵向地看，一条船开工之前，设计工作通常分为三个阶段：1）初步设计阶段（也就是《降不下来？》中所说的“基本设计”）。在此阶段，设计者要依据用户需求和既有资料（尤其是母船型），确定船舶的总体布置、主机选型、船体型线等，得出全船技术形态的总体方案，并初步确定船体基本结构、主要设备、机舱布置、电力负荷及电站配置等方面内容。

进入一家便利店的浅田，开始翻阅体育杂志《Number》，她本人的退役纪念特辑，认真地看了约15分钟后才离开。随后浅田步行到距离车站有约10分钟距离的剧团四季（日本有名的剧团）的剧场观看演出。当天上映的是《The Little Mermaid》，“浅田本人是狂热的迪斯尼动画迷，看演出也是为她7月举行的花滑巡回赛找灵感。”浅田在上月闪电宣布退役，令整个日本为之震动，不过本人似乎很享受离开冰场的日子。