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据第一财经记者了解，马云和蔡崇信个人的投资基金蓝池资本（Bluepool Capital）近几年来非常关注生物科技类的初创公司，去年9月曾参与了美国波士顿一家生物科技公司LifeMine最新一轮5500万美元的融资。“马云对很多领域都很感兴趣，特别对生命科学非常重视，他也同意应该把钱更多地投入在开发新的疗法。”一位熟知马云的生命科学领域的企业家对第一财经记者表示。
新京报：快递柜和共同配送站应该怎么建？王跃：未来北京快递业发展模式，是走共享发展道路。中端和末端都要共享发展，不能一家搞一个，一个小区建很多，北京也没有这样的资源。我们目前规划要建设更多的二级分拣处理中心。在城市副中心控制性详规和实施方案里，都把邮政快递设施纳入规划，这是未来行业高质量发展的基础。
目前来看，一级问题不是很大，各快递企业都建设了自己的分拨中心。问题在于二级处理场地和末端设施缺乏，分拣处理场地在北京中心城区越来越难找，这也造成很多地方快递分发不是很规范，甚至就在马路边上处理。在末端，共享的智能快递柜和共同配送站也很少。截至2018年底，北京共有115万个快递柜格口，去年增加了5100组，达到1.29万组，是历史上增加最快的一年。即使这样，快递柜的投递量也只占到总的投递量8.9%。
责任编辑：卢昱君证券时报记者 沈宁敦和资管宏观策略总监徐小庆近日在上海举行的“扑克投资策略论坛·2018下半年”上表示，商品目前呈现需求边际走弱，房地产超级繁荣周期终结。徐小庆表示，商品的分化越来越大，本质原因还是供应端的差异，国内在供给侧改革当中受益最大的是螺纹钢，海外是原油。但所有的商品都体现了需求边际走弱的趋势。目前又到了关键的转折点，需要选择方向。
因此，未来，新能源汽车在借势资本力量的同时，更需依靠自身力量获得消费市场的信任，打破行业偏见，C位出道也是水到渠成之事。证券时报记者 陈冬生平安证券首席经济学家张明从我国乃至全球的发展经验来看，城市群、区域经济发展的不平衡是普遍现象，这和区域自身特征与政策的差异有关，研究好这一规律无疑有助于把握“区域经济一体化”过程中的投资机遇。日前，证券时报·券商中国记者采访了平安证券首席经济学家张明，他表示，粤港澳大湾区、长三角、京津冀、中部六省和西三角地区五大区域的五个城市三角将成为新时代中国经济增长的主引擎。
造车并非一朝一夕，提升自身力量应放首位不过放眼全球，造新能源汽车并不是一朝一夕的事情。即使是在全球已量产的特斯拉，至今也依然连年亏损。要知道，马斯克已经为此投入了100亿。如果FF真能上市成功，那这将是贾跃亭在乐视网之后的又一家上市公司，而且融资对象将不是国内的投资者，而是更加成熟的美国市场。不过即便FF如期上市了，前方的路也很难走。原因在于：
